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石材厂生产车用尿素品质成疑

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石材厂生产车用尿素品质成疑

北京2014年3月12日电 /美通社/ -- 随着商用车国四排放标准的全面实施,自去年下半年以来,国四车辆必备的消耗品 -- “车用尿素溶液”的销售也开始呈现出爆发式的增长态势。这段时间,生产车用尿素溶液的厂家蜂拥而上,有些甚至在石材厂租用车间进行生产。这不得不使业内专家为之担忧石材厂也能生产出合格的车用尿素吗?

车用尿素溶液是 SCR 技术的必须配置,以32.5%的超纯度尿素以及纯水合成,通过与 NOx 产生选择性催化还原反应将其转换成氮气和水,从而限制 PM 和 NOx 排放。该产品在欧洲称为 AdBlue,在美国称为 DEF,已经是一项成熟的产品。

随着商用车国四排放标准的全面实施,车用尿素溶液的销售开始呈现增长态势。对于一些生产车用尿素溶液的厂家在石材厂租用车间进行生产,业内专家担忧這樣的环境能否生产出品质合格的车用尿素。

一般人很容易把“车用尿素”等同于一般的尿素,但事实上,这两者之间有很大的区别。车用尿素是在工业尿素的基础上,经过高纯度的提炼和特殊工艺重新加工而成,在微量金属离子的含量、纯水的纯净度等多个指标项目上,都远远高于一般的尿素。根据2013年7月中国汽车工程学会正式发布的《车用尿素溶液技术规范》,车用尿素溶液的质量要求、试验方法、采样、验收、包装、储存及标志等每一个生产细节都需要严格专业的把关。此外,车用尿素溶液的品质达标,必须经过多种过滤和精密过滤系统,要求必须最终的过滤精度在0.22u,而且在包装材料和包装空间方面要求必须是无尘化的操作,达到医药级的净化标准。

石材厂家的生产场地多为铁皮搭建的简易工棚,到处是随意堆放的石板、高高叠起的大块石料,场地泥泞、泥水肆溢,尘土飞扬,每个加工厂都可以用凌乱来形容。这样的生产环境,要想生产出符合标准的车用尿素,用专家的话来说“纯属天方夜谭”。这主要是因为 SCR 发动机系统对于车用尿素溶液的纯度有很高的要求,稍微混进一点颗粒物的杂质,都会导致发动机的损伤,更别说石子这样的“炸弹级”杂质了。使用不合格的车用尿素溶液,比使用优质的同类产品,每年最多只能节省一千元,但是车辆的 SCR 系统一旦因此而受损,维修费用最低也得要两万元。因此,作为终端消费者的司机,千万不能因为贪图一时的便宜,而让劣质的车用尿素产品对车辆带来灾难性的损害,反之,要选择质量过硬、产品通过德国 AdBlue 或者美国 DEF 认证的企业。

目前,国内只有一家车用尿素溶液厂家同时通过 AdBlue 和 DEF 认证,那就是江苏的可兰素。要想真正让车用尿素溶液产品发挥应有的减少尾气污染排放的作用,为我国的 PM2.5 污染减排事业做出一份贡献,车主应选择类似可兰素这样的“良心企业”的产品。